| Ukuran & Rating Tekanan & Standar | |
| Ukuran | DN40-DN600 |
| Rating Tekanan | PN10, PN16, CL150, JIS 5K, JIS 10K |
| STD Tatap Muka | API609, BS5155, DIN3202, ISO5752 |
| Sambungan STD | PN6, PN10, PN16, PN25, 150LB, JIS5K, 10K, 16K, GOST33259 |
| Flange Luhur STD | ISO 5211 |
| Bahan | |
| Awak | Beusi Tuang (GG25), Beusi Ulet (GGG40/50), Baja Karbon (WCB A216), Baja Tahan Karat (SS304/SS316/SS304L/SS316L), Baja Tahan Karat Dupleks (2507/1.4529), Perunggu, Paduan Aluminium. |
| Disk | DI+Ni, Baja Karbon (WCB A216) dilapis ku PTFE |
| Batang/Aci | SS416, SS431, SS304, SS316, Baja Tahan Karat Dupleks, Monel |
| Korsi | PTFE/RPTFE |
| Bushing | PTFE, Perunggu |
| O Ring | NBR, EPDM, FKM |
| Aktuator | Tuas Leungeun, Kotak Gir, Aktuator Listrik, Aktuator Pneumatik |
1. WCB Split Body: WCB nyaéta bahan awét anu sering dianggo dina aplikasi umum anu ngalibatkeun hawa, cai, minyak, sareng bahan kimia tertentu.
2. Desain Beulah: Konstruksi beulah langkung gampang dirawat sareng diropéa. Desain ieu tiasa ningkatkeun daya tahan klep, manjangkeun umur jasana ku cara pamariksaan anu langkung saé sareng ngaganti bagian internal.
3. Korsi EPDM nyaéta bahan kawas karét anu tahan banting anu ngaminimalkeun bocor sareng cocog pikeun cai nginum, hawa, sareng média asam atanapi basa lemah.
4. Cakram CF8M: Kinerjana saé dina lingkungan korosif sareng idéal pikeun dianggo sareng cairan korosif, kalebet bahan kimia tertentu, cai laut, sareng industri sapertos pangolahan dahareun, petrokimia, sareng farmasi.