| Ukuran & Rating Tekanan & Standar | |
| Ukuran | DN40-DN1800 |
| Rating Tekanan | Kelas 125B, Kelas 150B, Kelas 250B |
| STD Tatap Muka | AWWA C504 |
| Sambungan STD | ANSI/AWWA A21.11/C111 Flanged ANSI Kelas 125 |
| Flange Luhur STD | ISO 5211 |
| Bahan | |
| Awak | Baja Karbon, Baja tahan karat |
| Disk | Baja Karbon, Baja Tahan Karat |
| Batang/Aci | SS416, SS431, SS |
| Korsi | Baja tahan karat nganggo las |
| Bushing | PTFE, Perunggu |
| O Ring | NBR, EPDM |
| Aktuator | Tuas Leungeun, Kotak Gir, Aktuator Listrik, Aktuator Pneumatik |
Kinerja anu luhur (Offset Ganda/Desain Ékséntrik: Porosna diimbangi tina garis tengah cakram sareng garis tengah pipa, ngirangan karusakan jok sareng gesekan salami operasi. Ieu mastikeun segel anu pageuh, ngaminimalkeun bocor, sareng ningkatkeun umur panjang.
Segel: Dilengkepan ku korsi anu awét, biasana RPTFE (Teflon anu diperkuat) pikeun résistansi suhu anu ditingkatkeun (dugi ka ~200°C) atanapi EPDM/NBR kanggo aplikasi umum. Sababaraha modél nawiskeun korsi anu tiasa digentos pikeun pangropéa anu gampang.
Segel Dua Arah: Nyayogikeun segel anu tiasa dipercaya dina tekanan pinuh dina dua arah aliran, idéal pikeun nyegah aliran balik.
Kapasitas Aliran Luhur: Desain cakram anu ramping mastikeun kapasitas aliran anu ageung kalayan turunna tekanan anu handap, ngaoptimalkeun kontrol cairan.
Pangrojong Aktuator: Aktuator cacing, pneumatik, atanapi listrik umumna dirojong, pikeun mastikeun kontrol anu tepat. Modél listrik ngajaga posisi dina leungitna daya, sedengkeun modél pneumatik spring-return gagal ditutup.