| Ukuran & Rating Tekanan & Standar | |
| Ukuran | DN40-DN1200 |
| Rating Tekanan | PN10, PN16, CL150, JIS 5K, JIS 10K |
| STD Tatap Muka | API609, BS5155, DIN3202, ISO5752 |
| Sambungan STD | PN6, PN10, PN16, PN25, 150LB, JIS5K, 10K, 16K, GOST33259 |
| Flange Luhur STD | ISO 5211 |
| Bahan | |
| Awak | Beusi Tuang (GG25), Beusi Ulet (GGG40/50), Baja Karbon (WCB A216), Baja Tahan Karat (SS304/SS316/SS304L/SS316L), Baja Tahan Karat Dupleks (2507/1.4529), Perunggu, Paduan Aluminium |
| Disk | DI+Ni, Baja Karbon (WCB A216), Baja Tahan Karat (SS304/SS316/SS304L/SS316L), Baja Tahan Karat Dupleks (2507/1.4529), Perunggu, DI/WCB/SS dilapis ku PTFE |
| Batang/Aci | SS416, SS431, SS304, SS316, Baja Tahan Karat Dupleks, Monel |
| Korsi | EPDM |
| Bushing | PTFE, Perunggu |
| O Ring | NBR, EPDM, FKM |
| Aktuator | Tuas Leungeun, Kotak Gir, Aktuator Listrik, Aktuator Pneumatik |
Korsi Dovetail: Desain korsi dovetail mastikeun yén bahan korsi pageuh dipasang dina awak klep sareng nyegah pamindahan nalika operasi. Desain ieu ningkatkeun kinerja sareng daya tahan sealing, sareng ogé ningkatkeun genah ngaganti korsi.
Cakram CF8M: CF8M nyaéta AISI 316 cor kalayan résistansi korosi anu ditingkatkeun, khususna pikeun pitting klorida. Ieu ngajantenkeun idéal pikeun aplikasi anu ngalibatkeun média korosif sapertos cai laut, bahan kimia atanapi cai limbah. Cakram ieu tiasa dipoles pikeun ningkatkeun kinerjana dina cairan abrasif atanapi kentel.
Diiket: Katup kukupu anu diiket gaduh ceuli anu diulir dina dua sisi awak klep, anu tiasa dipasang di antara dua flens nganggo baut. Desain ieu gampang dipasang sareng dicabut tanpa ngaganggu operasi pipa, sareng pangropéa ogé langkung saderhana.
Kelas 150: Nujul kana tekanan anu dipeunteun, anu hartosna klep tiasa nahan dugi ka 150 psi (atanapi rada langkung luhur, sapertos 200-230 psi, gumantung kana produsén sareng ukuranana). Ieu cocog pikeun aplikasi tekanan rendah dugi ka tekanan sedeng.
Sambungan flens biasana saluyu sareng standar sapertos ASME B16.1, ASME B16.5 atanapi EN1092 PN10/16.