Dina tulisan sateuacana, urang parantos ngabahas ngeunaan klep gerbang sareng globe, ayeuna urang teraskeun kana klep kupu-kupu sareng klep cek, anu umumna dianggo dina pangolahan cai.
1. Katup Kukupu.
Katup kukupunyaéta klep puteran anu nganggo cakram (ogé katelah pelat kukupu) pikeun muka sareng nutup bagian pikeun muter 90° atanapi sakitar 90° pikeun muka sareng nutup saluran. Gerakan cakram klep kukupu nyaéta ngusap, janten kaseueuran klep kukupu tiasa dianggo pikeun média anu ngandung partikel padet anu ngagantung.
Katup kupu-kupu anu umum dianggo nyaéta katup kupu-kupu wafe sareng flens. Katup kupu-kupu tipe wafer dianggo pikeun nyambungkeun katup antara dua flens pipa nganggo baut stud, sareng katup kupu-kupu tipe flens nganggo flens dina katup, sareng flens dina dua tungtung katup disambungkeun kana flens pipa nganggo baut.
Fitur:
1.Ukuran leutik, panjang pondok, struktur basajan sareng beurat hampang.
2. Gampang dioperasikeun, muka sareng nutup gancang, ngan ukur kedah muterkeun cakram 90° kanggo muka sareng nutup.
3. Kinerja sealing sareng pangaturan anu saé. Kusabab karét dianggo salaku cingcin sealing, komprési sareng résiliénsina saé (nyaéta, moal heuras), janten kinerja sealingna saé. . Tutup klep tiasa dibuka antara 15° sareng 70°, sareng tiasa ngalakukeun kontrol aliran anu sénsitip.
4. Torsi operasi sareng résistansi cairan anu alit. Numutkeun pangukuran, résistansi cairan klep kupu-kupu langkung handap tibatan jinis klep anu sanés kecuali klep bal.
5. Kusabab watesan bahan segel, tekanan operasi sareng rentang suhu operasi klep kukupu relatif alit.
2. Katup Pariksa
Kagunaan sareng ciri-ciri:
Katup céknyaéta klep anu dianggo pikeun nyegah aliran balik média dina pipa, éta muka nalika média ngalir ka hilir sareng nutup sacara otomatis nalika média ngalir ka tukang. Sacara umum dianggo dina pipa henteu ngamungkinkeun média ngalir ka arah anu sabalikna, pikeun nyegah aliran balik média ngaruksak alat sareng bagian. Nalika pompa eureun jalan, ulah nyababkeun pambalikan pompa rotary. Dina pipa, sering klep cék sareng klep sirkuit katutup dianggo sacara séri. Ieu kusabab segel klep cék anu goréng, nalika tekanan média leutik, bakal aya bagian leutik tina bocor média, kabutuhan klep sirkuit katutup pikeun mastikeun panutupan pipa. Klep handap ogé mangrupikeun klep cék, éta kedah tilelep dina cai, khusus dipasang dina pompa henteu tiasa janten self-priming atanapi henteu aya pompa vakum pipa sedot cai payun.
Kagagalan umum klep pangolahan cai sareng ukuranana
Klep dina operasi pipa salami sababaraha waktos, bakal aya rupa-rupa kagagalan. Kahiji, jumlah bagian anu aya hubunganana sareng komposisi klep, langkung seueur bagian anu kagagalan umum. Kadua, kalayan desain klep, pabrikasi, pamasangan, kaayaan operasi, kaunggulan sareng kalemahan pangropéa. Kagagalan umum klep non-power-driven dibagi kana opat kategori.
1. Kagagalan transmisi
Kagagalan alat transmisi sering diwujudkeun salaku batang klep macét, operasi anu teu fleksibel atanapi klep teu tiasa dioperasikeun. Alesanna nyaéta: klep ditutup lami saatos karat; pamasangan sareng operasi karusakan anu teu leres kana ulir batang atanapi mur batang; gerbang macét dina awak klep ku objék asing; gerbang sering satengah kabuka sareng satengah ditutup, ku cai atanapi dampak sanésna nyababkeun sekrup batang sareng kawat mur batang henteu saluyu, leupas, fenomena ngegel; tekanan pengepakan teuing pageuh, nahan batang; batang kaluar atanapi ku panutupan bagian macét. Pangropéa kedah dilumasi bagian drive. Kalayan bantosan konci, sareng ngetok lalaunan, anjeun tiasa ngaleungitkeun fenomena macét, topping; ngeureunkeun perbaikan cai atanapi ngaganti klep.
2. Awak klep anu ruksak peupeus
Alesan anu nyababkeun awak klep ruksak nyaéta: résistansi korosi bahan klep turun; padumukan pondasi pipa; parobahan tekanan atanapi bédana suhu jaringan pipa; palu cai; nutup klep anu teu leres, sareng sajabana. Kudu geuwat miceun panyabab éksternal sareng ngaganti bagian klep atanapi klep anu sami.
3. Kebocoran klep
Bocorna klep diwujudkeun salaku: bocorna inti gagang klep; bocorna kelenjar; bocorna gasket flens. Sabab-sabab umumna nyaéta: maké gagang klep (poros klep), korosi nu ngabebela, liang permukaan segel, fenomena ngelupas; segel nu geus kolot, bocor; baut kelenjar, baut flens nu leupas. Pangropéa kudu ningkat, ngaganti média segel; ngaganti mur anyar pikeun nyaluyukeun deui posisi baut pangiket.
Sanajan jenis kagagalan naon waé upami perbaikan biasana dilakukeun, pangropéa henteu dilaksanakeun dina waktos anu pas, tiasa nyababkeun runtah cai, atanapi langkung parah, nyababkeun sakumna sistem lumpuh. Ku kituna, tanaga pangropéa klep kedah terang sabab-sabab kagagalan klep pikeun ngalakukeun padamelan anu saé, ngatur sareng ngoperasikeun klep kalayan terampil sareng akurat, ngubaran rupa-rupa kagagalan darurat kalayan tepat waktu sareng pasti, pikeun ngajaga operasi normal jaringan pangolahan cai.
4. klep muka jeung nutupna teu alus
Muka jeung nutup klep kinerjana goréng sabab klepna teu muka atawa nutup, klepna teu bisa dioperasikeun sacara normal. Alesanna nyaéta: korosi gagang klep; gerbang macét atawa gerbang ditutup lila dina kaayaan karat; gerbang pareum; barang asing nyangkut dina permukaan segel atawa alur segel; bagian transmisi aus, macét. Mun ngalaman kaayaan di luhur, pangropéa, pelumasan bagian transmisi; muka jeung nutup klep terus-terusan sarta dampak hidrodinamika tina barang asing; ngaganti klep.