1. Naon klep kukupu pneumatic?
Klep kukupu pneumatik nyaéta klep saparapat péngkolan anu dianggo pikeun ngatur atanapi ngasingkeun aliran cairan dina pipa. Ieu diwangun ku hiji disc sirkular (sering disebut "disc") dipasang dina bobot, nu rotates jero awak klep. "Pneumatic" nujul kana mékanisme actuation, anu ngagunakeun hawa dikomprés pikeun beroperasi klep nu, sangkan kadali jauh atawa otomatis.
Klep kukupu pneumatik tiasa dibagi jadi dua komponén konci: aktuator pneumatik sareng klep kukupu.
· Awak klep kukupu: Diwangun ku awak klep, piringan (disc), gagang, jeung korsi. Cakram rotates sabudeureun bobot pikeun muka jeung nutup klep nu.
· Aktuator pneumatik: Mangpaatkeun hawa anu dikomprés salaku sumber kakuatan, nyetir piston atanapi baling-baling pikeun ngahasilkeun gerak linier atanapi Rotary.
Komponén konci
* Klep Kukupu:
- Awak klep: The perumahan nu imah disc tur nyambung ka pipa.
- Cakram (cakram): piring datar atawa rada diangkat nu ngatur aliran. Lamun dilaksanakeun sajajar jeung arah aliran, klep muka; lamun dicekel jejeg, nutup.
- Batang: The rod disambungkeun ka disc nu transmits gaya rotational ti actuator nu.
- Segel sareng korsi: Mastikeun shutoff anu ketat sareng nyegah bocor.
* Aktuator
- Aktuator pneumatik: Biasana piston atanapi jinis diafragma, éta ngarobih tekanan hawa kana gerak mékanis. Bisa jadi ganda-akting (tekanan hawa pikeun duanana muka jeung nutup) atawa single-akting (hawa pikeun hiji arah, spring pikeun mulang).
2. Prinsip Operasi
Operasi klep kukupu pneumatik dasarna mangrupikeun prosés ranté "aktuasi hawa dikomprés→aktuator aktuator→rotasi disc pikeun ngatur aliran." Kantun nempatkeun, énergi pneumatic (hawa dikomprés) dirobah jadi gerak mékanis puteran pikeun posisi disc.
2.1. Prosés aktuasi:
- Hawa komprési tina sumber éksternal (sapertos compressor atanapi sistem kontrol) disayogikeun ka aktuator pneumatik.
- Dina actuator ganda-akting, hawa asup ka hiji port pikeun muterkeun klep batang jarum jam (ie, pikeun muka klep nu), sarta asup ka port séjén pikeun muterkeunana counterclockwise. Ieu ngahasilkeun gerak linier dina piston atawa diafragma, nu dirobah jadi rotasi 90-derajat ku mékanisme rak-na-pinion atawa Scotch-yoke.
- Dina aktuator tunggal-akting, tekanan hawa ngadorong piston ngalawan cinyusu pikeun muka klep, sarta ngaleupaskeun hawa ngamungkinkeun cinyusu pikeun otomatis nutup eta (desain gagal-aman).
2.2. Operasi klep:
- Salaku actuator nu rotates batang klep, disc rotates jero awak klep.
- Posisi Buka: Cakram sajajar sareng arah aliran, ngaminimalkeun résistansi sareng ngamungkinkeun aliran pinuh ngaliwatan pipa. - posisi Closed: disc rotates 90 derajat, jejeg aliran, blocking petikan jeung sealing ngalawan korsi.
- The posisi panengah bisa throttle aliran, sanajan valves kukupu leuwih cocog pikeun on-off layanan ti keur pangaturan tepat alatan ciri aliran nonlinier maranéhanana.
2.3. Kontrol sareng Eupan Balik:
- Aktuator biasana dipasangkeun sareng klep solenoid atanapi positioner pikeun kontrol anu tepat liwat sinyal listrik.
- Sensor tiasa masihan eupan balik posisi klep pikeun mastikeun operasi anu dipercaya dina sistem otomatis.
3. Lakon Tunggal jeung Lakon Ganda
3.1 Aktuator Aktuator Ganda (Henteu Balik Spring)
actuator ngabogaan dua chambers piston lawan. Hawa dikomprés dikawasa ku klep solenoid, alik antara kamar "muka" sareng "nutup":
Nalika hawa dikomprés asup kana "bukaan" chamber, éta ngadorong piston, ngabalukarkeun klep batang muterkeun saarah jarum jam (atawa counterclockwise, gumantung kana desain), anu dina gilirannana rotates disc pikeun muka pipa nu.
Nalika hawa dikomprés asup ka "nutup" chamber, éta ngadorong piston dina arah nu lalawanan, ngabalukarkeun klep batang muterkeun disc counterclockwise, nutup pipa nu. Fitur: Lamun hawa dikomprés leungit, disc tetep dina posisi ayeuna ("gagal-aman").
3.2 Aktuator Aktuator Tunggal (kalayan Spring Return)
Actuator ngan boga hiji chamber inlet hawa, kalawan spring balik di sisi séjén:
Nalika hawa ngalir: hawa dikomprés asup ka chamber inlet, overcoming gaya cinyusu nyorong piston nu, ngabalukarkeun disc pikeun muterkeun ka "muka" atawa "tutup" posisi;
Nalika hawa leungit: Gaya cinyusu dileupaskeun, ngadorong piston deui, nyababkeun piringan balik deui ka "posisi kaamanan" prasetél (biasana "tutup", tapi ogé tiasa dirarancang janten "buka").
Fitur: Éta ngagaduhan fungsi "gagal-aman" sareng cocog pikeun dianggo dina aplikasi anu meryogikeun ukuran kaamanan, sapertos anu ngalibetkeun média anu gampang kaduruk, ngabeledug, sareng beracun.
4. Kaunggulan
Klep kukupu pneumatik cocog pikeun operasi gancang, biasana ngan ukur peryogi saparapat péngkolan, janten cocog pikeun industri sapertos perawatan cai, HVAC, sareng pamrosésan kimia.
- waktos respon gancang alatan actuation pneumatic.
- Biaya murah sareng pangropéa saderhana dibandingkeun sareng alternatif listrik atanapi hidrolik.
- Desain kompak sareng hampang.